Svenska 200 klubben

Funderar på en sak. Här i Sverige (och så klart Norge också) rostar bilarna alltid mer på vänster sida. Din bil har gått i England, allså i vänstertrafik. Är det då mer rost på bilens högra sida än vänstra?

Hei
Takk for at dere følger med. Jeg jobber på bilen stort sett kun en dag i uka i tillegg til alt annet som skal gjøres i hus og hjem, så det er ikke den store fremdriften bestandig. Nå driver jeg med rust i gulv og det tar nok litt tid. Kjøper inn litt deler på tradera og ebay hvis det dukker opp noe brukbart til en rimelig pris.
Flere bilder kommer etterhvert.

Hei Errim.
Jeg glemte visst å svare på det du spurte om.
Det viser seg at biler her i Norge også ruster mest på venstre side. Jeg har jobbet på bilverksted i mange år og dette er et kjent problem. Det kan være at bilene er mest utsatt for saltskader på den siden som er mot motgående trafikk (venstre side) slik at den motgående trafikken som virvler opp saltsuppa også bidrar til dette.
Det er ikke noen forskjell på min bil. Det er like mye rust på begge sider. Den har heldigvis vært rustbeskyttet en gang i tiden, så det har nok vært årsaken til at det tross alt er mye bra på den også. Kanskje de ikke bruker salt i England fordi det er milde vintere der.
mvh Jan B

Rostlagningen ser mycket bra ut! Intressanta bilder på rostlagningen av bakpartiet. Ofta är ju 240 rostiga här och många är ju rädda för att kapa ur för mycket plåt och mista kontrollen över hur det skall se ut. Men med balkarna kvar och svetspunkterna urborrade så måste det ju vara mycket enklare att få det på plats igen och att inte få ett skevt och dåligt inpassat bakparti. Detta skall jag komma ihåg om man skall rostlaga ett bakparti någon gång.

Jeg har skrudd fast et jerm mellom rammevangene(støtfangerfestene). Da hadde jeg nøyaktig breddemål ut fra verkstedhåndboka, da var jeg sikker på at det ble riktig bredde. Jeg tok også deler fra en rustfri 244, ønsker helst å bruke mest mulig originale platedeler (hjulbrønner og bakplate). Det kan være et problem at man sveiser feil slik at karosseriet drar seg p.gr. av spenninger i sveisen. Jeg er utdannet biloppretter så jeg har endel kunnskap som kommer godt med. Følger også med på andre som reparerer karosseri, men det er nok desverre ikke alt som blir like bra. Det er riktig som du sier at man må fåp vekk alt som er dårlig og sveise inn ny plate. Jeg sveiser alt kant-i-kant så det blir så originalt (og pent) som mulig, mer arbeid men resultatet blir best da.

Her er flere bilder av det som jeg har jobbet med en dag i uka, i løpet av de siste 2 mnd. Alle platene er ikke ferdig sveist, men punktsveist. Når passformen er god, så helsveiser jeg kant mot kant og ingen overlappinger.

Spännande att följa ditt projekt. Mycket arbete från golv till tak men det verkar som det värsta är gjort nu. Kommer att bli bra

Her er status for prosjektet i dag. Endelig ferdig med å reparere rust. Nå skal undersiden rengjøres, grunnes med epoxy og lakkeres. Så blir det innvendig og utvendig lakkering i løpet av våren.
Var heldig og fikk tak i 2 nye dører.

Jisses, kan ju inte varit lätt hitta 2 dörrar till en såndär!

Hei
Jeg hadde flaks med å få tak i dørene. Det var en kar i nærheten som hadde kjøpt disse for lenge siden til et prosjekt. Han fikk ikke brukt dørene og solgte dem. Kanskje de siste nye som finnes? Ikke billig, men verdt pengene.

Fortfarande imponerad.
Har du alla delar du behöver, om inte så har jag gott om 260 delar.
Skicka pm om du behöver.

Hej. Grattis till nya dörrar. Skönt att rosten är lagad, nu börjar det spännande jobbet att se en fin bil växa fram.
kommer du att använda någon rostlösare (typ fosforsyra) innan du lackerar underredet?
Jag använder själv Smedens Rostlösare, tycker att den gör ett bra jobb.

och jag som tyckter min är rutten runt vindrutan!

Bra jobbat!

MN

Errim skrev:Hej. Grattis till nya dörrar. Skönt att rosten är lagad, nu börjar det spännande jobbet att se en fin bil växa fram.
kommer du att använda någon rostlösare (typ fosforsyra) innan du lackerar underredet?
Jag använder själv Smedens Rostlösare, tycker att den gör ett bra jobb.

Hei
Takk for det.
Jeg jobber med en karosserisnurre slik at jeg kan jobbe på undersiden og rengjøre og sandblåse der det er behov for det.
Jeg vil sprøyte på 2K epoxy grunning (Sikkens) og lakkere over dette. Tror ikke jeg vil kline ut bilen med masse tectyl, men kun behandle på strategiske steder. Dette blir kun sommerbil i pent vær
Er ikke fosforsyre det samme som det vi kaller for syregrunning? I såfall så er ikke det rusthindrende, men gir bedre heft til neste strøk. Det skal ikke være syregrunning under epoxy.

moggebigge skrev:och jag som tyckter min är rutten runt vindrutan!

Bra jobbat!

MN

Hei
Reparer rusten og livet blir bedre

265GLE skrev:Fortfarande imponerad.
Har du alla delar du behöver, om inte så har jag gott om 260 delar.
Skicka pm om du behöver.

Takk. Har sendt en PM

Nå er karosserisnurren i drift:-)

For ett pågangsmot! Imponert Dette blir kjempe bra.

Hei Kristian
Takk for hyggelig kommentar . I dag har jeg pusset mottorrom slik at det blir klart til lakkering etterhvert.
Artig at du følger med på forumet.

Her er noen bilder av det som skjer med Bertonen for tiden, rengjøring og retting av undersiden. Klargjøring for lakkering.