Håller med om färgen, rätt ovanligt med vit, de flesta 264 jag minns, har antingen varit solida mörka, eller silver...Tilly skrev:Californiavit är ju så nice! Passar alldeles utmärkt till med kromet. 260 som inte är metallic-lackerade kan inte vara alltför vanligt.
Vet du om all utrustningen har suttit där från fabrik? I så fall ganska välutrustad även med 264-mått mätt, speciellt med tanke på att det är en 75:a.
Är det de breda (5,5") plåtfälgarna du har? Denna äldre modell av plåtfälgar är snygga men är ju oftast bara 5" breda. 5,5" är ju att föredra.
Detta är väl Kim J:s gamla bil om jag inte alldeles tappat förmågan att komma ihåg registreringsnummer.
Jag är originalare....AndersKarlsson skrev:Trevlig bil! Kul att du behåller den i originalskick, tanken att "bygga något" finns nog hos många med tanke på årsmodellen!
Ang utrustning så har jag samma utrustningslista på min bil utom elspeglar o elantenn. Även originalfärgen till min är desamma. Elspeglar är nog eftermonterat, mig vetligt så hade 260 -75 -76 manuella speglar dock justerbara inifrån. El kom väl till 264 GLE som kom -77?
Ratten menar du? Det är ju helt enkelt ett vred för styrningen av AC-anläggningen. Man ställer ju visserligen in värmen med det vanliga temperaturreglaget nedanför men sedan kan man även reglera hur mycket AC:n skall kyla. Vrids vredet till "0" så går inte AC:n även om temperatur-reglaget står på "Cool". Det röda fältet är väl ett nedkylningsläge om jag inte minns fel. Används t.ex. om bilen har stått i solen och behöver kylas ned snabbt. Det läget skall dock inte användas för länge då det kan bli isbildning i systemet. Detta enligt vad jag minns från instruktionsboken.Pink Pornostar skrev: Edit: såg en sak till nyss - vad fyller den extra "aircond"-knappen bredvid "fasten seat belts" för funktion?
Beskrivningen av AC ovan stämmer till punkt och pricka. Min 75:a har chassinummer 5xxx, så den är hyfsat tidigt, men inte jättetidig. Mig veterligen kan man inte eftermontera AC-anläggning på 200-serien som man kan på 140-serien, så mitt vred för AC är säkert rätt.Tilly skrev:Ratten menar du? Det är ju helt enkelt ett vred för styrningen av AC-anläggningen. Man ställer ju visserligen in värmen med det vanliga temperaturreglaget nedanför men sedan kan man även reglera hur mycket AC:n skall kyla. Vrids vredet till "0" så går inte AC:n även om temperatur-reglaget står på "Cool". Det röda fältet är väl ett nedkylningsläge om jag inte minns fel. Används t.ex. om bilen har stått i solen och behöver kylas ned snabbt. Det läget skall dock inte användas för länge då det kan bli isbildning i systemet. Detta enligt vad jag minns från instruktionsboken.Pink Pornostar skrev: Edit: såg en sak till nyss - vad fyller den extra "aircond"-knappen bredvid "fasten seat belts" för funktion?
Tidiga och sena årsmodeller har ju bara en On/Off knapp. Tidiga har en svart knapp med text medan sena har en blå knapp med en snöflinga på. Så egentligen är det ju lite underligt att en 75:a har ratten...
Ett tips är att elantenn-knappen fortfarande skall gå att köpa ny. Den ser ju tyvärr lite sliten ut. Sämre är det med elhisseknapparna men de är väl kanske något vanligare på begagnatmarknaden. Är ett gissel det där med att texten försvinner.
Min 264a som är världens äldsta har faktiskt svarta knappen till AC, ej något vred. Men kan ju vara utbytt hit o dit, gammal bil så vem vet.peterbodega2 skrev:Beskrivningen av AC ovan stämmer till punkt och pricka. Min 75:a har chassinummer 5xxx, så den är hyfsat tidigt, men inte jättetidig. Mig veterligen kan man inte eftermontera AC-anläggning på 200-serien som man kan på 140-serien, så mitt vred för AC är säkert rätt.Tilly skrev:Ratten menar du? Det är ju helt enkelt ett vred för styrningen av AC-anläggningen. Man ställer ju visserligen in värmen med det vanliga temperaturreglaget nedanför men sedan kan man även reglera hur mycket AC:n skall kyla. Vrids vredet till "0" så går inte AC:n även om temperatur-reglaget står på "Cool". Det röda fältet är väl ett nedkylningsläge om jag inte minns fel. Används t.ex. om bilen har stått i solen och behöver kylas ned snabbt. Det läget skall dock inte användas för länge då det kan bli isbildning i systemet. Detta enligt vad jag minns från instruktionsboken.Pink Pornostar skrev: Edit: såg en sak till nyss - vad fyller den extra "aircond"-knappen bredvid "fasten seat belts" för funktion?
Tidiga och sena årsmodeller har ju bara en On/Off knapp. Tidiga har en svart knapp med text medan sena har en blå knapp med en snöflinga på. Så egentligen är det ju lite underligt att en 75:a har ratten...
Ett tips är att elantenn-knappen fortfarande skall gå att köpa ny. Den ser ju tyvärr lite sliten ut. Sämre är det med elhisseknapparna men de är väl kanske något vanligare på begagnatmarknaden. Är ett gissel det där med att texten försvinner.
En forum-medlem har redan försett mig med en NOS elantennknapp, så det ska bli kul att sätta i bilen. Det blir lite knappjakt på säsongens marknader...
/P
Eftermontera i 240 går ju såklart men det innebär ju att man får plocka ur hela det gamla standard-värmepaketet och ersätta det med ett CU-värmepaket. Mycket arbete men inte omöjligt.AndersKarlsson skrev:Min 264a som är världens äldsta har faktiskt svarta knappen till AC, ej något vred. Men kan ju vara utbytt hit o dit, gammal bil så vem vet.peterbodega2 skrev: Beskrivningen av AC ovan stämmer till punkt och pricka. Min 75:a har chassinummer 5xxx, så den är hyfsat tidigt, men inte jättetidig. Mig veterligen kan man inte eftermontera AC-anläggning på 200-serien som man kan på 140-serien, så mitt vred för AC är säkert rätt.
