Svenska 200 klubben

Vi hämtade ett skogsvrak idag som jag fick... kunde inte låta bli att ta reda på den med tanke på alla 70 tals grejor som satt på, inte så lätt att hitta längre, bilen i sig är totalt slut dock, men alla kosmetiska grejor så som lyktor lister, grill, sargar, inredning, bräda osv är i rätt ok skick och det kan ju vara bra att ha om man skulle vilja styla om en 80talare till 78ans stuk..

Fyndskick...



Efter vi slagit loss bromsarna och satt dit andra däck... jag kom visst med på bild



Blev tvungen att stanna efter vägen o ta ett par bilder också, här syns hur rutten den är....



Nice Ass





Tyvärr får vi inte igång maskin i bilen... låter som om den är nästan utan komp...

Vilken pärla, sommarens utställningar är ju ett måste Angående motorn, har ni kollat att kamremmen är hel? Känns som den kan bli lite murken när den står länge. Annars så kan det ju va kolvringar eller nån/några ventiler som fastnat kanske.

Nu går den!!!!!! det var kamremmen som kuggat om, kam-fördelare stod rätt mot varandra men när jag börja kolla närmare så såg jag att veven stod helt fel mot resten, så av med kåpan, av med remmen, ställa in allt rätt och på med remmen igen, nu kommer det spännande ögonblicket när jag vrider om nyckeln och bilen startar DIREKT!!!! haha, lite hårt motorljud dock, men tror tändningen står på tok för tidigt nu, får kolla det sen!

Härligt, då blir det lite rallykörning nu då?

skall sätta dit en kylare o fylla nå vätska, sen på med generatorremmarna, ett problem är dock att kylarbalken är i balkarnas himmel nu, den följde med då vi drog bilen, eftersom bogseröglan sitter i kylarbalken på dessa äldre så.... tror jag sätter en tunn planka som kylaren får stå på, så man kan ut o fula sig med bilen. den är verkligen riktigt rutten, kollade under och typ allt från längsgående rambalkarna o ut var tröskeln ska sitta är uppruttnat.... skall ta bilder imorn

En sån rutten bil hade ju varit kul o köra in på sbp med just för o se besiktningsmannens min när man rullar in. Sen filma o lägga på youtube.

Ha gärna med kameran när ni är ute o plågar den, skrotbilsrally är kul.

Jag tror inte dom skulle bli så glada på bilprovningen här i byn om jag skulle komma in med den, var in med en gammal transitbuss en gång som var massor av fel på, avgaset var av o sen hängde halva elsystemet ner vid pedalerna o tomgång på 3000 varv typ, sen massa annat med, som grädde på moset fick jag dubbelpunka på bakhjulen inne i hallen, gissa om dom blev upprörda! så jag vill inte ens veta hur sura dom skulle bli om man skulle komma med denna.... även fast en av besmännen är volvointresserad, tror nog man skulle få backa ut ur hallen, om man ens skulle få köra in från början.. haha, vet dock inte om det blir så mkt körning med denna då jag såg att växellådsbalken ruttnat loss på ena sidan, får väl testa o se hur långt man kommer

Om du skrotar den ta vara på frontplåtarna undre/övre och plåtarna som håller lamporna (om dom är något att ha)
Många som bygger om till USA lampor som vill ha dom..

Skall se hur skicket är, har själv funderat på usafront på nån bil, gäller bara att få tag på en uppsättning lyktor o det som behövs.. då är det dig man ska vända sig till förstår jag?

Nu har vi varit ute o lekt lite på en skogsväg, Volvobossen o jag, men det varade inte särskilt länge då bilen började koka nästan direkt, men vi körde ändå då troligen toppackningen farit, slutade med att den varmnöp o vi fick sen dra igång den när den svalnat, kunde precis ta mig hem med bilen och nu är den nog ordentligt skuren.... men ingen större förlust på en motor som blåryker såpass att man inte ser vägen bakom bilen för all rök.. blev några minuter film också så ska se om jag kan lägga upp det sen.

Jo jag har några uppsättningar ville bara se till att du sparar dom bitarna, glöm inte den undre plåten.

/Jonas

rasmuss skrev:Jo jag har några uppsättningar ville bara se till att du sparar dom bitarna, glöm inte den undre plåten.

/Jonas

Får pm dig sen o höra om pris med mera när det blir aktuellt ska titta sen hur plåtarna är i skick, blir förvånad om det är nåt att ha då allt är totalt ruttet på bilen

Det är väl fasen också att en del alltid skall förstöra gamla fina klassiker...

Nej, skämt åsido. Undrar om det inte är den sämsta 240 jag sett över huvud taget. Hör ju inte hemma någon annanstans än på skroten. Hur är inredningen på den, är den i samma skick som karossen? Finns det några bra delar som är värda att ta från den?

Tilly skrev:Det är väl fasen också att en del alltid skall förstöra gamla fina klassiker...

Nej, skämt åsido. Undrar om det inte är den sämsta 240 jag sett över huvud taget. Hör ju inte hemma någon annanstans än på skroten. Hur är inredningen på den, är den i samma skick som karossen? Finns det några bra delar som är värda att ta från den?

inredningen ser ganska bra ut, lite blekt på sätena men i stora hela är det bra då det suttit överdragsklädsel i den. instrumentbrädan är väl det mest upphetsande då den är väldigt fin utom ett knappt synbart litet hål efter något. lyktor, sargar o lister o sånt är användbart också så ska spara det, och sen.. hör och häpna, BAKTORKAREN FUNGERAR!!

Nog blir man allt sugen att starta svetsen... bara lite ekonomiplåt och lite svetsning så är den som ny.....



Här syns en dörrsida

Härligt att den fick ett värdigt avslut. Startar säkert när den har svalnat igen hehe. Funkade kopplingen direkt eller fick ni vålda loss lamellen?

Tobbe skrev:Härligt att den fick ett värdigt avslut. Startar säkert när den har svalnat igen hehe. Funkade kopplingen direkt eller fick ni vålda loss lamellen?

När vi drog hem den satt kopplingen fast, men jag la i 4an efter stillestånd o höll ner kopplingen och när volvobossen började dra bilen så släppte kopplingen nästan direkt. synd att den inte höll längre, men kanske lika bra att den dog för jag tror den skulle gå av om man hade fortsatt att köra, det ramlade bort bit för bit från bilen..

Lägg upp videoklippet om du har möjlighet

240GLT80 skrev:

Tobbe skrev:Härligt att den fick ett värdigt avslut. Startar säkert när den har svalnat igen hehe. Funkade kopplingen direkt eller fick ni vålda loss lamellen?

När vi drog hem den satt kopplingen fast, men jag la i 4an efter stillestånd o höll ner kopplingen och när volvobossen började dra bilen så släppte kopplingen nästan direkt. synd att den inte höll längre, men kanske lika bra att den dog för jag tror den skulle gå av om man hade fortsatt att köra, det ramlade bort bit för bit från bilen..

Hehe, ni skulle plockat bort termostaten, kanske hade fastnat i stängt läge?
Nej kanske inte skulle va så roligt o bli omkörd av bakaxeln eller kardanen sticker upp o slår en i nacken

Å, jag ser att det är den trevliga röda inredningen som jag själv har i min -78. Den får du spara på för den är verkligen inte vanlig, speciellt om tyget är i någorlunda gott skick.

För övrigt är det utan tvivel den rostigaste 240 jag sett, alla skogsvrak eller skrotade bilar inräknade.

Tilly skrev:Å, jag ser att det är den trevliga röda inredningen som jag själv har i min -78. Den får du spara på för den är verkligen inte vanlig, speciellt om tyget är i någorlunda gott skick.

För övrigt är det utan tvivel den rostigaste 240 jag sett, alla skogsvrak eller skrotade bilar inräknade.

Jo jag ska spara inredningen också, skall lätta på överdragsklädseln o titta hur sätena ser ut, har faktiskt glömt att kolla på dom, rostig är den ja, växellådan har trillat ner för balken gick av och den satt knappt fast i karossen heller.....

batterihyllan lossnade också, hela hållaren till hyllan som sitter svetsad följde med, jag ska se om jag orkar så ska jag ta lite bilder under och lägga upp så får ni se... det är det absolut värsta jag någonsin sett av alla bilar man någonsin sett ute i skog o mark, jag gruvar mig för den dagen då vi ska dra den på skroten med dolly.... återstår att se hur mkt av bilen som är kvar när man kommer fram