Angående motorn, har ni kollat att kamremmen är hel? Känns som den kan bli lite murken när den står länge. Annars så kan det ju va kolvringar eller nån/några ventiler som fastnat kanske.
den är verkligen riktigt rutten, kollade under och typ allt från längsgående rambalkarna o ut var tröskeln ska sitta är uppruttnat.... skall ta bilder imorn 
så jag vill inte ens veta hur sura dom skulle bli om man skulle komma med denna.... även fast en av besmännen är volvointresserad, tror nog man skulle få backa ut ur hallen, om man ens skulle få köra in från början.. haha, vet dock inte om det blir så mkt körning med denna då jag såg att växellådsbalken ruttnat loss på ena sidan, får väl testa o se hur långt man kommer 
men ingen större förlust på en motor som blåryker såpass att man inte ser vägen bakom bilen för all rök.. blev några minuter film också så ska se om jag kan lägga upp det sen. ville bara se till att du sparar dom bitarna, glöm inte den undre plåten.Får pm dig sen o höra om pris med mera när det blir aktuelltrasmuss skrev:Jo jag har några uppsättningar
/Jonas
ska titta sen hur plåtarna är i skick, blir förvånad om det är nåt att ha då allt är totalt ruttet på bilen 
Tilly skrev:Det är väl fasen också att en del alltid skall förstöra gamla fina klassiker...
Nej, skämt åsido. Undrar om det inte är den sämsta 240 jag sett över huvud taget. Hör ju inte hemma någon annanstans än på skroten. Hur är inredningen på den, är den i samma skick som karossen? Finns det några bra delar som är värda att ta från den?
När vi drog hem den satt kopplingen fast, men jag la i 4an efter stillestånd o höll ner kopplingen och när volvobossen började dra bilen så släppte kopplingen nästan direkt. synd att den inte höll längre, men kanske lika bra att den dog för jag tror den skulle gå av om man hade fortsatt att köra, det ramlade bort bit för bit från bilen..Tobbe skrev:Härligt att den fick ett värdigt avslut. Startar säkert när den har svalnat igen hehe. Funkade kopplingen direkt eller fick ni vålda loss lamellen?
Hehe, ni skulle plockat bort termostaten, kanske hade fastnat i stängt läge?240GLT80 skrev:När vi drog hem den satt kopplingen fast, men jag la i 4an efter stillestånd o höll ner kopplingen och när volvobossen började dra bilen så släppte kopplingen nästan direkt. synd att den inte höll längre, men kanske lika bra att den dog för jag tror den skulle gå av om man hade fortsatt att köra, det ramlade bort bit för bit från bilen..Tobbe skrev:Härligt att den fick ett värdigt avslut. Startar säkert när den har svalnat igen hehe. Funkade kopplingen direkt eller fick ni vålda loss lamellen?
Jo jag ska spara inredningen också, skall lätta på överdragsklädseln o titta hur sätena ser ut, har faktiskt glömt att kolla på dom, rostig är den ja, växellådan har trillat ner för balken gick av och den satt knappt fast i karossen heller.....Tilly skrev:Å, jag ser att det är den trevliga röda inredningen som jag själv har i min -78. Den får du spara på för den är verkligen inte vanlig, speciellt om tyget är i någorlunda gott skick.
För övrigt är det utan tvivel den rostigaste 240 jag sett, alla skogsvrak eller skrotade bilar inräknade.
