Svenska 200 klubben

Fick just en guldmetallic 80as 240 glt gratis som står o skräpar, saknas lite grejor invändigt som baksäte o högerstol, motorn finns med lösplockad isprutning som följer med.
Utvändigt är bilen typ helt komplett men har en del rost baktill och lite under.
Bilen är helt orginal, så kag undrar om den är värd att ställa undan o göra iordning sen eller om ja ska plocka de bästa ur den, skärmar motor låda?

Bilder? Är lättare att ge tips om man ser hur bilen ser ut

Har för tillfället ingen bild på den, ska se om de går att ordna

Som modell är en 244 GLT -80 riktigt het då den ju numera är klart ovanlig. Den har ju också den starkaste icke-turboladdade versionen av rödblocksmotorerna som någonsin fanns i 240 (fanns det ens någon icke-turboladdad B230 i 7/940 som var starkare?). Dessutom är den ju en speciell 240-vagn då den har det gamla utséendet men med svart dekor istället för krom. Svart dekor hade ju annars ännu inte slagit igenom 1980. Så jag skulle helt klart säga att en GLT -80 står högt i kurs.

Utan bild är det dock omöjligt att uttala sig om just din bil. Med 240 är det ju rost och lack som kostar tid och pengar, allt annat är förhållandevis enkelt och billigt att fixa. En svårt rostskadad bil är ju en svårt rostskadad bil oavsett vad det står för beteckning på bagageluckan.

Viktigast är kanske vad du själv är sugen på. Skall man satsa på en renovering skall man ju vara riktigt sugen på det. Men är du det så tycker jag att en 244 GLT -80 är ett kul objekt.

Volvobossen och jag är bekanta, så jag lägger upp ett par bilder eftersom bilen står här hos mig i nuläget, vi hämtade den igår och efter några timmars skruvande med insprutningen osv så startade bilen så snällt så! nåväl här är några bilder...













som synes är det en del rost på den ja, men under och i hjulhus o så är den relativt bra, även framskärmarna är förvånansvärt fina, dörrar och baklucka är däremot sopslut...

Såg ju ut o va en del jobb men tycker ändå en så pass "udda" modell är värd o fixa.

Bilderna blev ju riktigt bra

det kliar verkligen i fingrarna att få börja kapa bort det dåliga o svetsa in nytt... hehe verkar ju även vara lamelldiff eller nåt på bilen, brukade glt 80 ha det eller är det som vanligt bara en myt?

Är nog myt. Fans visst inte som standard till 240 dock som tillval med nånslags diffbroms till 240 men ej till turbo.

Den är ju klart räddningsbar! Såvitt jag kan bedöma så behöver ju reservhjulsbaljorna, skärmkanterna bak och trösklarna bytas. Plus plåten vid bakstam/bagagerumsgolv då (den vid bakljusen). Det är ju en hel del jobb med det men inget oöverstigligt. Dörrar och bagagelucka är ju mer en fråga om att hitta ersättningsdelar.

Den springande punkten är återigen: Är du/ni intresserade av att renovera en 240? Känns det som ett roligt projekt att ligga i garaget och svetsa rost på kvällarna efter jobbet under en tid framöver? Om så är fallet: kör för fasen för det är ju en kul modell att bevara och köra med när den blir klar! Om så inte är fallet: låt bli. Intrycket av bilen är att den kräver en målmedveten rostlagningsinsats om resultatet skall bli bra. Det hindrar ju så klart inte att man skall ha kul under arbetet.

Att bara fixa till den lite känns inte som rätt medicin för den här bilen om man vill att den skall bli fin. Då har nog förfallet gått lite för långt.

Vi är arbetslösa bägge 2 så tid finns

Ohhh Glt med den färgen är fin tycker jag:P helt klart värt o fixa tycker jag.

Alla 240 som går att räddas inom rimliga gränser bör räddas. Speciellt en specialare som GLT -80

Helt klart värt att bevara om den inte är alltför dålig! Finns en hemsida om just 1980 GLT bilarna med register, så vanliga är de inte!

Har även själv ägt en, men den gick i graven för några veckor sedan. Ytterligare en anledning till att laga din

Denna bil är helt klart värd att spara, 244 GLT av första årsmodellen i nougat metallic är mkt ovanlig idag.
de flesta bilar jag sett till salu är silver, ljusblå metallic eller röda.
Själv har ja en ljusblå 244 GLT V6.

volvo+267 skrev:Denna bil är helt klart värd att spara, 244 GLT av första årsmodellen i nougat metallic är mkt ovanlig idag.
de flesta bilar jag sett till salu är silver, ljusblå metallic eller röda.
Själv har ja en ljusblå 244 GLT V6.

1979 då?

Råda skrev:1979 då?

Såldes ej i Sverige....
79 års modell fick vi "bara" drömma om 242GT

Denna bilen är nog mer eller mindre skrot numera. det mesta är plockat och en tom kaross står på hjul o skäms under snön. kommer eventuellt en tråd på ett annat bygge i en 244 -84 framöver.... Tack alla som svarat!

240GLT80 skrev:Denna bilen är nog mer eller mindre skrot numera. det mesta är plockat och en tom kaross står på hjul o skäms under snön. kommer eventuellt en tråd på ett annat bygge i en 244 -84 framöver.... Tack alla som svarat!

Tråkigt :/

Råda skrev:

240GLT80 skrev:Denna bilen är nog mer eller mindre skrot numera. det mesta är plockat och en tom kaross står på hjul o skäms under snön. kommer eventuellt en tråd på ett annat bygge i en 244 -84 framöver.... Tack alla som svarat!

Tråkigt :/

tråkigt men sant, karossen är fruktansvärt dålig, men alla delar finns kvar utom skärmar o front som donerades till bättre behövande som dikeskörde sin nybesiktade bil. vem vet, kanske man får för sig att rostlaga den numera renplockade karossen till sommaren eller nåt, är inte riktigt bestämt men det lutar just nu åt skrot, men man ändrar sig ju hela tiden, motor o växellåda sitter just nu som tillfälligt i min 244 84a som var utan motor, fruktansvärt rolig vinterleksak b23e med 405+H men den drar ju bränsle därefter också... haha