Svenska 200 klubben

Jag har en 245 med ett helvetes vrid i som har kapacitet att skicka iväg bilen 201 meter i 7-sekundersregistret.
Jag har av någon anledning en rasad 1030 och tänkte att det kanske är lika bra att uppgradera till en 1031
som jag då tänkte lägga i en Torsen i.
Men nu funderar jag på en Aussie Locker istället eftersom jag kommit över den snorbilligt.
En Torsen är skottsäker, men hur är det med en Aussie?
Hur mycket pulver pallar den med?
Den kommer att matas via en preppad och förstärkt TH 350 så det blir inget slamrande glapp i överföringen
som kan skada grejorna, utan det är en mjuk inkoppling hela tiden.

Ingen som hade en susning...

Jag har ingen aning men jag undrar det samma. Även ny har ju aussien ett förmånligt pris.

Nu har jag kollat lite och kommit fram till att mer än 3-400 hästar ska man nog inte belasta den med.
Det får bli en Torsen istället, när jag får råd.

Har själv ingen erfarenhet av aussie locker men har sett att de kan bli slitna fort.

Kör själv med en torsen, Eaton Trutrac. Jag är supernöjd med denna och jag har runt 5-600hk i bilen och än håller den

Jag har bara goda erf av aussie. Hr polare som kört feta överladdade v8 i volvobilar med 1031 axel och locker det har funkat klockrent. Däremot så är det skillnad på locker o locker. De som bakaxel.se säljer är bra, men det finns betydligt klenare grejer med, där det tex. inte finns tänder 360grader runt.