Svenska 200 klubben

Tänkte ta tillfället i akt nu när forumet är tillbaka och starta en projekttråd om min gamla Volvo 264 från 75.

Bilen har vi haft i familjen i ca 10år, den byggdes om lite grann på 80-talet, där man bytte motor från PRV-6:an till en B23et (turbo med k-jetronic)
med automatlåda man satte även på nyare kofångare från 240 och även ett par slotmags . Bilen är reggad med "bytt motor" i papperna och tillåten effekt 160 kw.

K-jetronicet började krångla och efter mycket delar som byttes och felsökning kan jag erkänna att jag gav upp lite, den bluddrade, spikade vid belastning.
Iallafall har jag alltid drömt om en Volvo med en v8, så jag införskaffade mig en Cheva Van från 90(fråga mig inte varför en van) med en 350 TBI motor. Och nu är tanken att Volvon ska v8-konverteras.

Tanken är att den ska igång till vår/sommar 2012.
Motor "setup", som det kommer bli:

Chevrolet 350cui -90
- Nya lager i hela motorn, kam/vev/ramlager.
- Snällt portade orginal "smogg-toppar"
- Orginal kolvar, stakar samt vev.
- Edelbrock Performer RPM Kamaxel (7102)
- Edelbrock Performer 600 CFM förgasare
- Edelbrock Performer Insug
- Brytarlös MSD Streetfire Ignition fördelare.
- Ny Kamdrevssats, kedja + drev.
- Nya ventilfjädrar
- Samt nya packningar + ventiltätningar
- Blockhugger Headers

Detta ska föras framåt med hjälp av orginal TH700r4 lådan(får se hur länge den håller).

OBS! Bilder kommer så fort som möjligt, ska försöka uppdatera så gått det går

/ Fredrik E

Bilen i sig:

Lite gamla bilder

Nu kommer lite gamla bilder från rostlagning som gjordes förra året OBS OBS, Notera att detta var första gången jag rostlagade samt lärde mig svetsa så kvalitén har blivit
mycket bättre med tiden men jag lärde mig mkt på detta
Ångrar i efterhand att jag inte kapade bort mer, allt som är rost borde kapats bort, aja den ska endast köras på sommarn som "fin"bil ändå

Rost







Ett färre hål


Här har det slipats/borstats rost sedan på med rostskyddsprimer




Höger sida, tröskel



Passagerarsida golv



Nästan färdigt Jag använde rätt tjock plåt till rostlagningen av någon anledning 1.5 - 2mm, den var väldigt svårmasserad xD Men lär ta längre tid att rosta igenom.





Sedan underredsmassa på allt



Kommentera gärna!

Riktigt snygg bil, gillar de extra kromlisterna mycket Är det några större problem att montera i en 350? Vet om en 264 -76 som det vore riktigt kul att montera en V8 i.

Fräschade upp trösklarna lite med









Sen bestämde jag mig för att ta ner och fixa iordning tanken, då jag bl.a. trodde den var bidragande orsak till att k-jet krånglade, alltså
mkt skit i tanken.













Slipade och borstade det som gick och la på lite primer, ingen resultat jag är direkt stolt över men bättre än rost, skulle man haft det bra borde man nog blästrat

AndersKarlsson skrev:Riktigt snygg bil, gillar de extra kromlisterna mycket Är det några större problem att montera i en 350? Vet om en 264 -76 som det vore riktigt kul att montera en V8 i.

Tackar, kul att höra Jo det är väl lite jobb med att få i och fixa iordning allt men inte omöjligt, har själv inte kommit dit i bygget än, men blir ju att bygga nya motorfästen, växelådsfäste, ny kardan, bygga om växelstaget, hastighetsmätare. Men jag får se, ska inte säga för mycket om huruvida krångligt det är, men att få bilen reggad kan nog va krångligt ibland, i mitt fall har jag tur, den är redan reggad

Kommer med fler bilder imorrn där det blir lite mer om v8-renoveringen, och vi börjar närma oss nutid

Riktigt trevlig bil! Hoppas du behåller utseendet som det är, var riktigt fint stuk på den.

kojwen skrev:Riktigt trevlig bil! Hoppas du behåller utseendet som det är, var riktigt fint stuk på den.

Tackar tackar! Håller med, älskar stuket Ska behålla slotmagsen, däremot ska det på fetare sulor

Blev väldigt nyfiken på det du skrev om att den är reggad med 226hk? Alltså 166kW? Att jag blir nyfiken är för att 240/260 inte får ha mer än 220hk egentligen.

BIlen ser bra ut annars, tycker Blå (96) passar väldigt bra med krom.

Amarace skrev:Blev väldigt nyfiken på det du skrev om att den är reggad med 226hk? Alltså 166kW? Att jag blir nyfiken är för att 240/260 inte får ha mer än 220hk egentligen.

BIlen ser bra ut annars, tycker Blå (96) passar väldigt bra med krom.

Jao du har alldeles rätt, skrev lite hastigt så blandade siffror Bilen är reggad med 160kw i papprerna.

Tackar

snygt stuk bilen hade fått för i tiden roligt du ficksar iordning dne nu och kommer bli mumma med v8

Tjenare! Här kommer lite bilder på v8 efter den blev urriven ur Vanen. Ber om ursäkt för kass kvalité på vissa bilderna, kameran var på väg att paja tror jag
















Lite smårepor i vev/ramlager, men motorn har ändå gått 35000 mil




I bilen på väg för att ses över, tvättas, hona block, fräsa ventilsäten

Här kommer lite bilder på smådelar, prylar som blästrats målats o.s.v.






Insuget blästrat, ska dock inte användas då jag kommer byta till förgasare.








Bytte filter i automatlådan, samt packboxar i ändarna & rengjort tråg. Ska införskaffa ett nytt hastighetsgivarhus, satt elektrisk på vanen, ska skaffa en med vajer så jag
kan behålla orginal mätarhus i Volvon








Ventilkåpor målade



Äcklig startmotor.

Här kommer fler bilder

Prövade på att porta lite grann, Inget märkvärdigt egentligen ville testa på lite. Putsade upp kanalerna lite, rundade alla vassa hörn och kanter, använde roterande filar med biltemas miniluftslipmaskin.

Orginal insug



Lite portat/putsat insug, vet inte riktigt om det kommer göra någon större skillnad.



Orginal avgas



Lite portat



Slipade in alla ventiler




Målade med Mekonomens röda motorlack, hoppas den funkar

Djo skrev:snygt stuk bilen hade fått för i tiden roligt du ficksar iordning dne nu och kommer bli mumma med v8

Tackar! Ska bli spännande att sätta igång och hinka i v8:an sen framöver

Fick en tidig julafton i fredags, då detta anlände från Norrlands Custom



Rengjorde Vipparmar och fjädertallrikar + stötstänger.

Ringde motorrenoverarsnubben idag och ska åka och hämta blocket, veven, och resten samt nya lager och packningar imorrn

Blocket är tvättat och honat, veven behövdes tydligen inte slipas så den skulle poleras lite.

Så då kanske man ägnar julafton till att bygga ihop v8:an

Ser riktigt bra ut härligt med lite V8 muller
//John

john skrev:Ser riktigt bra ut härligt med lite V8 muller
//John

Tackar Japp känns bra att kombinera mina favoriter Volvo & V8