Räddat i USA (Oregon)

[volvo244tdi]

Vad kostar frakt tull osv? Är lite sugen på att köpa en 245 turbo från usa. Något du ev kan hjälpa till med?

[rasmuss]

Det är lite pyssel om man skall sköta allt pappersarbete själv.
Det finns firmor som sköter det mesta åt en som Nordtrafik men det kostar ju..
Jag har ju turen att ha en kompis som bor i Portland som kan hjälpa till med inköp/transporter och utförsel från USA.
Ro-Ro kräver att bilen går att köra och det är det smidigaste alternativet om man inte vill skeppa i container.
Jag skulle tipsa om att gå på en 240:a som är lite finare och fullt körbar och ta hem den med ro-ro.
Satsa på en ovanlig bil som 242 Turbo eller 245:a.
242 Turbo såldes ju aldrig i Sverige och 245 Turbo bara 1984-85.
Det finns/fanns 7 st 245 Turbo 83or, 5 av dom är skrotade. 2 st var avställda för 2 år sen, Finns även några 82or och en 81a.
Tar man in en per år kan man registrera den för personligt bruk vilket gör att du får en massa lättnader vid registreringsbesiktningen.
Inköp ca 2-4000$ för en körbar bil.
Frakt ro-ro från Tacoma 1800$ lägg till kostnader för lokala transporter för upphämtning och transport till ro-ro båten.
Lättast är att gå via en broker i US som sköter utskeppningen åt en, nu har ju jag som sagt en kontakt som även sköter det mesta av pappershanteringen för att skeppa ut en bil vilket underlättar.
Jag skötte införtullningen själv utan handelskammars intyg (nya regler 2014) och kom nu undan med bara 12% på inköpspris+frakt.

Så för min Turbo betalade jag 12% på 3600$ inköp+frakt
3600=23400kr vilket ger 2896kr i tullavgift
Lägg till:
800kr i svenska hamnkostnader, 1000kr tillfällig registrering, tillfällig försäkring 1000kr,
Dessutom kostnad för att transportera den från Göteborg,
Tillkommer ytterligare reg besiktningskostnader, försäkring mm
Så i mitt fall får jag nog räkna med kostnader på runt 35000kr.
Här är en bra sida:
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag ... till-slut/

Hur hittar man en bra billig bil? kolla in Craigslist http://www.craigslist.org/
Se till att den har en clean title annars blir det svårt att få hem den (title = registreringsbevis)
Men bästa affärerna gör man via personliga kontakter och på lokala volvoträffar osv..

En grön 82:a kanske

[rasmuss]

Ännu en 242 Turbo på skroten..
Sorgligt, denna har intercooler, elspglar, turbogrill...

[rasmuss]

Mera plockat, denna 84 fick släppa ifrån sig lampor, och faktiskt hela frontpartiet då det var i så fint skick.
Notera att nästan alla DL 240 i USA har dom breda rutlisterna som vi bara hade på vissa GLE.

[rasmuss]

Ny 245 Turbo inhandlad och den genomgår större service innan den skall sättas på båten till Sverige.
Denna 84 ville ingen köpa eftersom den fick för sig att emellanåt inte vilja starta.
Faktiskt riktigt välskött med endast två tidigare ägare, något bränd lack på taket men annars fin i lacken.
Efter en stor service med byte av alla filter, olja, stift mm (och inställning av insprutningen eftersom den gick för fett) så går den nu som en klocka.. Den fick även nya motorkuddar, kamrem och vattenpump.

Den kom med Intercooler paket från Volvo återförsäljaren, cruise, bromsad bakaxel, lastskydd.
Förarstolen är lite sliten men annars riktigt fin inuti.

[mackan]

Riktigt kul med bilder och allt du räddar där borta!
Man blir så otroligt sugen på att göra något liknande inom några år.

Frågan är bara, hur länge kan du uppehålla dig där med tanke på visum osv? Har du verkstad eller hur löser du det?
Hittar du det mesta på craigslist eller vart hittar man, som denna, fynden??

Lite avis på dig
Men skit skoj å se och läsa!

[Amarace]

Ojojoj, stort villhabegär på det där insynsskyddet på 245:an

[rasmuss]

Jag har en god vän Chris som bor i Portland med stor verkstad och gott om plats för bilar och reservdelsbilar.
Han kan dessutom med kort varsel dra iväg till någon av dom lokala skrotarna och plocka delar åt mig även om jag är hemma i Sverige.
Han hjälper även till med att skeppa bilar med Ro-Ro eller container om någon skulle behöva hjälp med det.
Hans område täcker in Oregon och Seattle (Washington)

[mackan]

Hur är det med visum då, de är väl lite kinkiga där borta i staterna??

Vilket rederi använder du för frakten? Går du via nederländerna för att få ner tull och moms?

[rasmuss]

Nu hemma hos Chris efter storservice..



Det är nya regler sedan årsskiftet 2014 så nu kan man ta hem dom till Sverige utan att behöva gå via Nederländerna.
30år och äldre = skattefri
Betalar 12% i tull baserat på inköpspris + frakt.
Bilen skall inte vara ombyggd dvs i originalskick och det kan man dokumentera med bilder och annan dokumentation.

Lättast är att ta hem med ro-ro från Tacoma till Göteborg med Wallenius&Wilhelmsen.
Men då måste bilen vara körbar på/av båten.
Man får ge ca 15-18000kr för frakt av en bil till Sverige och oftast blir det omlastning i Nederländarna till mindre båt för sista biten till Sverige.

Min kompis Chris har ordnat certifikat nu så han kan ordna med all dokumentation och kan lämna av själv hos W&W i Tacoma.
Dvs för utförsel via ro-ro.

[rasmuss]

Kompisen var över till skroten och plockade ett fint USA räcke från en 89:a kombi som skall på min nya 245 Turbo




En 740 blev av med sin USA front.

[rasmuss]

Det kom in en fin GL och en kompis ville ha fina frontplåtar för att kunna montera en USA front.
Gäller att vara snabb numera då fina bitar försvinner fort.
Denna GL kom in igår och Chris hade möjlighet att rensa den idag på lunchen.
Hela fronten med plåtarna rensades, instrument lilla klockan mm





Tyvärr var skinnet skadat


Men bakluckan var full av godis,som tre hela grillar och några fina lampsargar.



Fina baklampor låg också i skuffen och det blev ett fint par med den på bilen.. usa lamporna är lite annorlunda mot europeiska.



Fullt och rensat

[rasmuss]

Mera rensat av Chris, det kom in en beige 84:a som fick släppa ifrån sig fronten samt en framskärm till mr "244 turbo" här på forumet.
Plockade även DL listerna som i Sverige satt på GLE.

[Råda]

Tar du hem grejor mot beställning? Jag skulle behöva schyssta kofångare från en 86-93

[rasmuss]

Vanliga plastkofångare lönar sig inte att ta hem blir för dyrt med frakten och platsen dom tar, möjligen dom äldre svarta turbokofångarna i aluminium..
Plastkofångare finns det fortfarande gott om här hemma.
Skärmar är egentligen också på gränsen men nu när det börjar bli svårt att hitta fina 75-80 skärmar här hemma kan det löna sig att ta hem dessa.

[Råda]

Vanliga plastkofångare lönar sig inte att ta hem blir för dyrt med frakten och platsen dom tar, möjligen dom äldre svarta turbokofångarna i aluminium..
Plastkofångare finns det fortfarande gott om här hemma.
Skärmar är egentligen också på gränsen men nu när det börjar bli svårt att hitta fina 75-80 skärmar här hemma kan det löna sig att ta hem dessa.

Problemet är ju att de amerikanska 86-93 bilarna har större plastkofångare än de svensksålda, och det är inte helt lätt att får tag på dom här.

[rasmuss]

Ja det har du rätt i att dom senare 86- kofångarna är annorlunda även listerna bak som går ovanpå kofångaren är annorlunda tror jag, Visst jag kan försöka få fram en uppsättning, kontakta mig på PM..

[Lazze S]

Även balkar och bärjärn skiljer mot dom svenska. Bak är det med dämpare som vi bara har fram.

[rasmuss]

Ännu en 1983 245Turbo i skapligt skick för nästan inga pengar alls. 2000$ (går säkert att pruta)
Behöver byte av grenrörspackning som kan ordnas innan leverans.
Finns i Portland Oregon om någon är intresserad.
Transport med RO-RO från Tacoma till GBG kan ordnas via min kontakt Chris i Portland.

[bjursing]

hur blev det med nå sarger till usa fronten åt mig?