Typ M46 på B21 -75?

[Fragge]

Undrar hur och vilka lådor som passar rakt på min B21 -75.
Skulle nu rekommendera M46 eller M47?
Måste byta sprängkåpa och lamell oavsett va?
Passar den kardan som sitter på nu mellan en M47 och 1030-axeln?

En tanke? Eller bättre med M47?

http://www.bildelsbasen.se/?link=item&r ... d=24799626

[Björne]

Personligen gillar jag M46an bäst, Sen så passar den rakt av om du hittar en med grova splines. Någon får rätta mog om jag har fel men det är inte nått mer än bara lammel ev tryckplatta man får byta om man skall köra med fina splines? Det finns väl 3 olika medbringare på växellådan beroende på vilken årsmodell och typ du tagit den ifrån.. Helst tar man ju en komplett kardan från bilen där växellådan satt på. M45 lådan är lite kortare så du måste ha främre delen från en kardan som är till en M47 (egentligen hela kardan) Delar man den eller inte sätter ihop den som den var så är risken stor att du får obalans i den ..


Hoppas det hjälpte nått

[Fragge]

Okej, tack!

Hur är det med hastighetsmätarwiren? Har Yazakimätare om det nu spelar någon roll. Antar att wiren är likadan i växellådsänden.

Tror du den här lådan är ett bra köp?

http://www.bildelsbasen.se/?link=item&r ... d=24799626

[Björne]

bra tänkt .. VDO har väl en banjo eller om de var Yzaki. Och den ene hade väl nån annan låsning.. Fast som sagt så ä den lika dan oavsett vid växellådan . Jo vars den verkar ju funka. Den är väl "bult on" på din om jag inte minns fel. Lite dyr kanske?

[Jon-Erik]

Tänk på att frakten kan bli ganska dyr....
Såg att Jönköpings bildemo har fraktfritt vid weborder.
Dom hade flera 80-tals lådor.
Fina splines på ingående axel är den stora skillnaden...

[Fragge]

Tack!

Ok. Wiren passar även i 80-tals lådor?
Bara att byta till lamell med finsplines va?
Hur går det med växellådsbalken, inga problem?

Törs man köpa en som inte är provkörd? 15k mil ska den ju ha klarat om den inte är ordentligt buskörd.
Skruvat.se har kopplingssats för 1000 kr och urtrampslager för drygt 200 kr, skadar ju inte när man ändå har det nere.

http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=14716110

[Lazze S]

Tillgången på lådor 79 o nyare samt finare koppling är bättre och oftast billigare än till den grova. Tar du M46 81- så glöm inte relät.

[Enbacka]

Finns ett lager i svänghjulet som stöder ingåeende axel i växellådan också. Kan vara skäl att byta då du ändå har lådan nere om det aldrig blivit bytt på bilen.

[240_kalle]

Finns ett lager i svänghjulet som stöder ingåeende axel i växellådan också. Kan vara skäl att byta då du ändå har lådan nere om det aldrig blivit bytt på bilen.

Själv har jag inte bytt på någon av mina bilar som jag haft lådan ur. Har känt med ett finger om det löper bra, om inte så skulle jag absolut byta lager. Dessa lager har varierande livslängd beroende på hantering av kopplingen.

[Lazze S]

Lagret heter 6202 och ska vara dubbeltätat. Senast köpte jag på Clas O för några tior, så det är ett std-lager som finns hos dom flesta järnhandlare. Om lagret pajar kastar främre axeln och sliter sönder centrumet på lamellerna, vilket jag råkat ut för en gång, så väl värt att byta vid kopplingsbyte. Tänk på att hastighetsvajern är lite längre till M46. Du kan ha lång vajer till M40/45/46, men inte kort vajer till M46.
VDO har bajonettfäste mot mätaren, Yazaki har liksom en tryckknapp.