Svenska 200 klubben

vad behövs göras med en 244L 77a mer än att dra returledning sätta på ventilerade skivor ström te magnetventil och glödstiften.
hur är det med bakaxeln har för mig att ja måste byta till 1031?
Det är en D24TDI som ja ska sätta i

De som behöver göras är byta framvagnsbalk, returledning till tanken, ström från tändningen till magnetventilen, sätta glödningen på en knapp. sen om jag inte minns helt fel måste man även byta bromsrör fram annars tar dom i tråget på 70-talarna.

De va då de vi fick göra då vi byggde om en polares -77 till TDIC

Vad är syftet?
Är det en fungerande bil med billigaste/enklaste medel, eller syftet att få till en så orginallik installation som det bara går med det motorvalet?

Jim skrev:De som behöver göras är byta framvagnsbalk, returledning till tanken, ström från tändningen till magnetventilen, sätta glödningen på en knapp. sen om jag inte minns helt fel måste man även byta bromsrör fram annars tar dom i tråget på 70-talarna.

De va då de vi fick göra då vi byggde om en polares -77 till TDIC

Byta framvagnsbalk?? Det är ju bara själva motorfästena som skiljer!

Det är nog krängningshämmaren som behöver bytas, den från 260 eller diesel passar.