Svenska 200 klubben

Nej, det behövs inte, tänkte bara om du såg något. Trippen och vägmätaren har slutat att fungera på 93:an, men hastighetsmätaren fungerar tack och lov. Knappen för att nolla trippen verkar sitta stabilt, så det är nog något annat problem.

Imponerande jobb i denna tråd

Råda skrev:Imponerande jobb i denna tråd

Tackar så mycket! gör så gott jag kan

Allinug skrev:Nej, det behövs inte, tänkte bara om du såg något. Trippen och vägmätaren har slutat att fungera på 93:an, men hastighetsmätaren fungerar tack och lov. Knappen för att nolla trippen verkar sitta stabilt, så det är nog något annat problem.

Det är en skilld "motor" som driver kuggarna till räkneverket, en plastkugg brukar brytas sönder på den. Enkelt att byta om man tar loss mätaren

Idag stod återigen rostlagning på schemat

Börjar med lite förebilder på diverse rost




Hur man gör för att montera ett större batteri


Blev till att kapa bort och sätta dit lite ny plåt


Torpedväggen färdigsvetsad ska dock svetsas dit lite muttrar


Kanten på plats kommer inte lägga jättemkt tid på den då den inte syns när man monterat tätningslisten



Hann även börja lite i kupén innan jag tog kväll

Mycket pyssel svetsande

Djo skrev:Mycket pyssel svetsande

Japp men börjar se ljuset i tunneln nu

vilken energi! Jag som verkligen hatar rost! Hade nog skaffat en bättre kaross hoppas verkligen att du fick bilen gratis!

Kirre skrev:vilken energi! Jag som verkligen hatar rost! Hade nog skaffat en bättre kaross hoppas verkligen att du fick bilen gratis!

Tack så mycket!! såhär i efterhand har jag gått i liknande tankar dock verkar ju ett hyffsat välbehållet exemplar ligga runt 15K.
Hade ju hursomhelst åkt på att byta bussningar och dylikt för att få chassit som jag vill.
Köpte denna ca 1 mil hemifrån för 5K, tyckte det va ett ok pris med den motorn. Hade det suttit en vanlig F i hade jag inte köpt den.

Här kommer lite bilder från igår




Slipat rent trösklarna lagt igen dom gamla listhålen och lagat upp dom i underkant

Mastery skrev:

Kirre skrev:vilken energi! Jag som verkligen hatar rost! Hade nog skaffat en bättre kaross hoppas verkligen att du fick bilen gratis!

Tack så mycket!! såhär i efterhand har jag gått i liknande tankar dock verkar ju ett hyffsat välbehållet exemplar ligga runt 15K.
Hade ju hursomhelst åkt på att byta bussningar och dylikt för att få chassit som jag vill.
Köpte denna ca 1 mil hemifrån för 5K, tyckte det va ett ok pris med den motorn. Hade det suttit en vanlig F i hade jag inte köpt den.

Ja det är ju sant, men 15K lät mycket man får ju en med lite ytterst lite ytrost på skärmkanten för 5-8k men då får man åka till Arvidsjaur/Gällivare/Jokkmokk och hämta den men de är ju värt var enda öre för att svetsa rost är ju inte gratis och de tar en jäkla massa tid!
Men kämpa på du är ju snart klar

Idag trilla det in ett paket

En st guldbox

Tog en sväng till garaget också och målade på grundfärg i kupén

Fortsatt med att slipa och rostskydda idag

Blir bra det här

Djo skrev:Blir bra det här

Tack så mkt! känns som det är på väg åt rätt håll nu

Målat golvet dock är färgen långt från orginalkulör men vad spelar det för roll syns inte under mattorna sedan




Och det bästa av allt nu är det färdigsvetsat i kupén

Rebel blue (polstarfärgen) tänkte på den när jag såg golvfärgen nästan

Djo skrev:Rebel blue (polstarfärgen) tänkte på den när jag såg golvfärgen nästan

Kanske kan ge några extra hästar då om jag har tur

Tröttna på att fixa rost så la kvällen på att fixa iordning styrservon

innan demontering och slipning


Isärplockad och två lager grundfärg tänkte lägga ett till kommer bli blanksvart sen

Tog ledigt från jobbet igår så fick lite gjort

Börja med att göra klart styrväxeln


Tvättat av damaskerna och monterat nya inre och yttre styrleder


Sen var det dags att ta tag i motorutrymmet


Rost är ingen bristvara


Ytligare ett rost hål hittades men det var lätt åtgärdat

Har ingen lust att blästra i garaget då det tar flera dar att städa så allt slipas ner med roterande stålborste


Sen har jag provat en ny bekantskap nämligen biltemas rostätare
Resultatet blev som följande


kommer lägga tre lager ca primer över för att va på säkra sidan innan det är dags för spackel