Svenska 200 klubben

Tack så mycket! . Ja det ska bli kul att börja förbereda inför lack och sedan få sätta ihop bilen.. Äntligen efter snart 3,5års renoverande till och från

Det som komma skall är

Köpt delar till att bygga coilovers fram.
Bilen ska ju rulla lite på banan, då kräver det lite bättre grejer i fjädringsväg

Hej!

Jag har kommit en bit till med bilen. Men bilderna får vänta.

Jag var för ett tag sedan på JB bildemontering och kapa en hel del på en rostfri 244 92. Bl.a
*Bakpartiets inre del som låsbygel sitter i. Bilder kommer fram över
* En bit av högra bakre bakskärm.
*Tröskelplåt.

Beställde från rallyshop.se
coilover delar:
*Fjädrar
* Gängrör + muttrar

Beställde från L.M.R.se
*Distansplattor mellan spindel och fjäderben för bättre vinkel på bär-armarna.

Beställde från CVI.se
*Främre golvplåt v.sida
*Kopplingsledning för hydralik
*Plugg till ihop-montering av grill
*Spårring till slavcylindern

Sedan undrar jag om någon vill hjälpa mig med olika mot för tillförsel och retur av bränsleledningar. Hittar inget direkt om dimensioner .

Jag har inte varit nöjd med hur bulig bakre delen av bakskärmen var, så fick tag i en rak och fin bakre del som var rost fri och rak






Nu börjar det verkligen ta på det!

Har gjort ett ryck och bestämt mig för få klart det sista på karossen innan semestern är över. Här kommer bilder på det jag hunnit med till idag











Jag jobbar på i dagarna. Så hoppas kunna uppdatera med färdig kaross för spackel och slipning nästa gång

Imponerande! Det kommer att bli riktigt bra! Verkar som det värsta är över och det roliga är kvar

Errim skrev:Imponerande! Det kommer att bli riktigt bra! Verkar som det värsta är över och det roliga är kvar

Tack så väldigt mycket! Ja det börjar gå åt det hållet och efter alla timmar så börjar jag bli väldigt lättad att det kommer bli verklighet av att få glida i den inom snar framtid

Mvh Daniel

Nu jäklar hände det saker





Nu är det snart klart för lack på den här sidan... En sida kvar. Det går inte fort men klar blir den!

Så var snart rosten borta...


Fynda på skroten idag

Golvet och inre tröskel börjar bli klart fram


H.bakskärm börjar arta sig



Då är torpedplåten på väg att mätas in. Från 86-93 till 75-85 torpedplåt, det var någon som var lite nyfiken på hur mycket jobb det är, jag ska förklara mer i nästa inlägg, för det är en del pyssel. Tycker jag iallafall

Ha det gott!

Hej!

Har nu gjort största förarbetet för slutligen svetsa dit yttre karossplåten.


Glömde ta bilden innan jag kapade bort dropplåten till 86-93 årsmodell, men här ser ni skillnaden (bakre är originalet och främre den till äldre modellen) .


Svetsat dit rätt dropplåt till den tidigare torpedplåten


Slipat dropplåten plåtren


Grundmålat med både svetsprimer och plåtgrund


Tog inte mer bilder innan det sista inmätningen gjordes

Sen måste en kortare torkarmotoraxel investeras då den jag har är för lång då höjdskillnaden uppstår efter bytet

Kul att se att det går framåt. Jag har faktiskt aldrig tänkt på att det skulle vara såå stor skillnad på torpedplåtarna.

Allinug skrev:Kul att se att det går framåt. Jag har faktiskt aldrig tänkt på att det skulle vara såå stor skillnad på torpedplåtarna.

Ja det blir inte i den takt jag vill pga hus och familj men försöker i mellan åt .
Jo det är en markant höjdskillnad, minns inte måttet men det var en del.
Detaljerna är det som gör hela grejen

Är det ett turbo -"kopia" originalbygge så är det.

Köpt

* Nytt avgassystem som är till 240 turbo 81-85
* Ny skyddskåpa under motorn

Nu är hela golvet klart! Äntligen . Nu är snart karossen rostfri

Härligt att det går framåt! Måste kännas tillfredställande när rosten är besegrad! Kämpa på, kul att se uppdateringar

Nytt avgassystem. Du måste väl ha katalysator och insprutning LH 2.2? Ska du ha racekat?

Errim skrev:Härligt att det går framåt! Måste kännas tillfredställande när rosten är besegrad! Kämpa på, kul att se uppdateringar

Det är så gött att det börjar närma sig avklarat . Kul att det uppskattas, har tyvärr inte prioriterat att ta bilder på länge då jag känner mer för att få klart än att ta bilder och "krångla"

Jo men fram till ljuddämparen närmast katalysatorn är till turbon 81-85 sedan är resten från 740/940 turbo med Kat. Nej kör nu med LH2.4 och ska reggas i år efter mycket om och men

Errim skrev:Nytt avgassystem. Du måste väl ha katalysator och insprutning LH 2.2? Ska du ha racekat?

Turbons originalsystem är 2,2" cirka och racekat blir det vilket som mest för det är rimligare pris på den jag kom över (3" för framtida avgasbygge)