hjälp med tips om bra kombibil

[SkauneJohan]

jag personligen älskar bilar med teknik som går att laga med skruvmejsel och skiftnyckel ifall de ens behövs lagas

fruan älskar bilar med onödig elektroniskt SKIT som bara klyddar och är svindyrt att laga för en person som fattas doktorand i datateknologi, dessutom är hon totalt besatt av att bilen måste vara av nyare årtal


letar en hållbar och rymlig kombibil till fruan i prisklassen omkring 10 000:- upp till ca 15 000:- tittar febrilt efter en fräsch 945 men det verkar va som att hitta en nål i en höstack..

hur är det med dom nyare volvo 855 och v70??
har v70 fullsmockat med elektronikfel och gaspjäll som klyddar?
v40 är det nånting o ha?

kan även tänka mig
golf kombi är det nånna fler problem än det vanliga pixelbortfall på instrumenten?
vw passat hur är det med framvagnen på dessa? vilket år blev dom stabilare?
audi 100/A6 dom hade väl osse problem med framvagn eller? kan det va nånting att ha kanske?

mvh/Johan

alla tips på vettiga bilar som är billiga att laga/hållbara mottages

[Ludde240]

Jag har köpt en Volvo V40 1,8-02:a till frugan. Rostkänsligare än kanske en V70N men en gammal 850 el liknande börjar också bli dåliga överlag. En V40 i bra skick och av nyare årsmodell är ett vettigt köp. Går på 0,7 blandad körning.

[Volvo245GLT]

Känner mycket väl igen det där med att frugan ställer vissa krav. "Jag åker inte i den där!" har man ju fått höra några gånger...
Det blev en V70N -04:a fullsmockad med elektronik åt henne. Jag har dock ett visst intresse av sådant så felkodsläsare och nödvändig programvara blev införskaffad.
Sådant är ett krav för dessa bilar om man vill undvika verkstadsbesök.

Men i övrigt så är det trevliga bilar. Sikta just på en -04:a eller senare då de tidigare har mycket problem med gasspjällen och taskiga lödningar i instrumenthuset bl.a.
Kan bli svårt att hitta en bra för under 15 k dock, men V70N faller fort i pris nu då även dessa börjar bli gammelbilar.

Annars en senare 945:a, eller varför inte 960/V90? Mycket bra bilar som man åker skönt i!
Reparationer och service är inga konstigheter alls.

[SkauneJohan]

960 har väl sånna multilinkbakaxlar? på alla andra bilar jag ägt/kört så snabbt de kommer till åren blir det ju enormt glappigt i all den (skiten) som oftast kostar ens förstfödda att fixa

känns som att v70 innan 2000 och v40 efter 2000 eller eventuellt 855 är det vettigaste nya (även om jag helst skulle vilja ha 245 och näst helst 945)

tackar och bockar för svaren ännsålänge

[Pink Pornostar]

På tal om elektronisk skit... Stor varning för S/C/V70 99-02. De har elektroniska gasspjäll som slits ut (konstruktionsfel) och är svindyra att byta. .För eller senare rasar de, bara en tidsfråga. Volvo fick aldrig rätt på dem och bytte leverantör från italienskt till Bosch. Det går inte att eftermontera Bosch.
Således är det 850/*70 t.o.m. -98 man ska ha, eller -03 och nyare.

Jag sålde min -99:a och köpte en 245:a -86 utan elektronik p.g.a. detta...

[Allinug]

Jag kör också en Volvo V70N -04, som snart gått 15000 mil. Än så länge har det ej varit några elektronikproblem. Däremot verkar bussningar i framvagnen vara en svag punkt. Så styrledsbyte har det blivit och länkarmsbyte. Nu har det börjat klonka igen, så den andra länkarmen är huvudmisstänkt.

Det man kan säga är väl att reservdelarna till V70n har varit dyrare än till 240:n. Men V70n är en snabb och bra bil så annars är jag nöjd med den.

[SkauneJohan]

just nu är den 855/v70 tidigare modell eller v40 fas 1,5-fas2 som är mest lockande