Funktion AW71

[LuvaN]

Hej. Har aldrig ägt eller kört en Volvo med AW71 men fick höra att Turbon årsmodell 1984 hade just en AW71, hur fungerar den? 3 växlad med en OD? och OD:n är för att dra släp/husvagn? någon som vet hur denna låda fungerar får gärna berätta

[LuvaN]

Tror jag hittat svaret. Rätta mig om jag har fel, 4 växlar och om OD:n är inkopplad växlar den endast till 3:an? En annan ska är att den ville inte upp till 4:an under första testkörningen, räcker de med att bryta strömmen för OD:n? typ ta bort säkringen för bakruteuppvärmningen då den verkar gå på samma, eller bara ta bort relät för OD, då bör den väll växla till 4:an?

[janneR]

Kan vara fel på OD-reläet vilket inte är ett helt ovanligt fel.

Mvh Janne

[Lazze S]

Vid normal körning låter du lådan göra sitt. Kör du med tung last eller släp slår du till brytaren och kopplar ur överväxeln. I princip motsatsen mot en M46 där du själv lägger i överväxeln. Ett bra tillbehör är oljekylaren som kopplas in på rören från lådan vid kylaren. På min 244 88 som jag köpte 98 med 11 000 mil på mätaren, ville inte överväxeln gå i. Det visade sej vara så enkelt att tidigare ägare fyllt fel olja. Efter oljebyte gick den problemfritt tills jag körde den på skroten härom året. Skulle nästan velat behålla lådan då den gick underbart maskinellt vid 20 000 mil.
På min Turbo 96 har jag AW71L och en reservlåda jag köpte som gått 1600 mil. Det finns 3 olika relän till lådorna. Tidiga har ett orange, sen kom det vita. Till L-lådan är relät grönt och lite mer avancerat då ett nytt kostade över 1000.- 97 på Volvo.

[LuvaN]

Härligt. Bilen har oljekylare monterad, ska köra 130mil i helgen så hade varit bra om man fick den att gå på 4:e växeln,

[LuvaN]

Om det skulle vara fel på relät, räcker de med att rycka ur de? hade beställt ett nytt relä den 16:e från VP-autoparts, men ej fått något ännu, fast dom säger att dom skickat i två omgångar för att de första "kommit bort", så är i akut behov av ett imorgon då jag kör från Göteborg till Norrland!!